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          中船黃埔文沖2700TEU集裝箱船試航凱旋
          時間:2021-08-26 閱讀次數:1226

                8月24日,中船黃埔文沖船舶有限公司建造的德翔2700TEU集裝箱船試航凱旋。本次試航按計劃順利完成了各項船舶性能、系統和設備功能測試,船舶各項設備運轉正常,總體性能指標達到設計要求,獲得船東、船檢一致好評。

                該船建造團隊始終堅守初心,每天頭頂烈日,腳踏“熱土”,承受著上曬下蒸的“桑拿”,戰斗、戰斗再戰斗,用努力和汗水澆灌出新的佳績!

                水平船臺生產線再創新紀錄

                船于2月23日在水平船臺開始搭載,于6月18日下水。建造過程中,船臺階段松鉤時間較首制船減少30%,艏半船實現100%吊裝一次到位。后行部門精心策劃,為涂裝創造了有利條件,在下水前實現了機艙封閉進涂,較以往箱船下水完整性綜合性評分明顯提高。為主機動車及試航狀態創造有利條件。  

                創新工藝工法

                以往箱船、散貨船都是出塢/下水后進行軸系校中連軸及主機稱重工作,施工周期約20天,船在首制船的基礎上將主機軸系負荷船臺初調工作轉到船臺進行,下水后主機軸系的施工周期縮短到11天。 并形成施工工藝標準文件,后續將在1900箱、85K散貨船推廣應用,有助于縮短碼頭周期,為造船事業三部推廣該項工作積累了寶貴經驗。

                碼頭系泊試驗周期再創新紀錄

                下水到試航周期共61天,較首制船縮短25天,刷新龍穴廠區箱船碼頭系泊試驗周期最短記錄!  

                該船于6月18日下水,8月7日完成空船試驗,較首制船生產效率有所提升;8月17日17時5分主機順利動車,18時10分摸底完成,8月18日結束主機報驗,用時僅一天。貨艙涂裝、艙蓋安裝、試箱等工序存在嚴重交叉作業情況,項目組重點協調、決策,保證生產計劃同時確保各項工作安全有序向前推進。

                船東船檢滿意度進一步提升

                該船試航過程組織、設備性能測試均獲得船東、船檢一致好評。試航前調試系統報驗完成率、ITP報驗項目完成率均達到100%??沾囼?、試箱報驗一周完成(艙內報驗4.5天,艙蓋試箱2.5天)、貨艙油漆、閥門遙控等調試系統相比首制船有提升,且試航前收尾比首制船下降35%。

          (來自:中船黃埔文沖)

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