<address id="n5fhf"></address>

      <sub id="n5fhf"></sub>

          <address id="n5fhf"></address>

          國際動態
          歐盟“Fit for 55”計劃對氫能經濟的影響
          時間:2021-07-22 閱讀次數:3485

                內容概要     

                歐盟委員會提出了“Fit for 55”的一攬子政策建議,旨在到2030年將排放量至少減少55%。這將對新生的氫能經濟產生影響。歐盟委員會目前正在評估建立低碳燃料認證體系的方案,并可能將歐盟范圍內的可再生燃料認證擴展到氫。

                絲路中心(BRICC)對相關報道進行編譯,供讀者參考。

                歐盟委員會(European Commission)提出“Fit for 55”的一攬子政策建議,旨在到2030年將排放量至少減少55%。除周三公布的其他文件和戰略外,歐盟委員會還提議修訂歐盟在能源領域的主要指令,包括能源稅收指令(ETD)和可再生能源指令(RED)。委員會還提議修訂排放交易制度。所有這些提議都與氫有關。”電力領域最低費率為€0.15/GJ——無論其用途如何——包括先進的可持續生物燃料和沼氣,以及非生物來源的可再生燃料,如可再生氫。在10年的過渡期內,低碳氫氣和相關燃料也將受益于這一費率,”歐盟委員會關于ETD修訂的聲明中寫道。擬議的修訂旨在將2020年出版的《能源系統整合和氫戰略》中概述的一些概念轉化為歐盟法律。

                委員會提議將可再生能源的總體目標從32%提高到40%。歐盟委員會的網站上寫道:“歐盟委員會正在致力于建立一個更為節能和循環的能源系統,以促進基于可再生能源的電氣化,并在電氣化尚不可行的部門(如運輸部門)推廣使用可再生和低碳燃料,包括氫氣。”它還評估了建立低碳燃料認證體系的選擇。這個想法是擴大歐盟范圍內的可再生燃料認證,包括氫氣。歐盟委員會還尋求為運輸部門使用可再生氫及其衍生物制定具有約束力的次級目標,并呼吁將使用電解槽生產氫氣納入排放交易機制,使可再生和低碳設施有資格獲得免費補貼。

                碳邊界調整機制也在名單上。理事會和議會現在必須審議這些提案,并最終就立法工具的最終文本達成一致,所有這些都是為了實現歐洲氣候法中商定的目標。

                歐洲是對全球氫開發貢獻最大的大陸,南美和中東地區也相繼提出氫發展計劃,加上中國和美國宣布的氣候承諾,預示著氫投資額將大幅增加。據報道,每周的投資都達到10億美元。這是氫能委員會與麥肯錫公司合作的最新的氫能見解更新的關鍵信息之一。氫理事會是一個全球首席執行官領導的聯盟,致力于通過氫加速能源轉型。“自2021年2月以來,全球已宣布131個大型項目,項目總數高達359個。到2030年,項目和整個價值鏈的總投資預計將達到5000億美元。”報告稱,低碳氫產能“到2030年將超過1000萬噸/年,較2月份報告的項目水平增長60%以上。”氫理事會和麥肯錫公司強調,中國政府已經為氫項目提供了200億美元的公共資金。歐洲仍然是氫能開發的中心,占已宣布項目的50%以上,預計投資達1300億美元。然而,所有其他地區的增長比例都高于75%。此外,供應中心和需求中心之間的貿易流動也開始增加。”預計大部分產能將來自可再生能源,但也有30%依賴于碳捕獲存儲技術。氫理事會執行主任Daryl Wilson評論說:“大規模的清潔氫項目,預計將占未來十年氫需求增長總量的三分之一,以響應許多關于采取大膽行動應對氣候變化的呼吁。”

                新西蘭和新加坡周四簽署了一項低碳氫氣合作安排。這一安排遵循了2018年新西蘭與日本的備忘錄。”新西蘭擁有豐富的可再生能源,可用于生產氫氣并用于出口,因此,新西蘭和新加坡之間的這種合作……意義重大,”能源和資源部長梅根·伍茲評論說。兩國希望在新氫經濟的生產、部署和研究方面進行合作,重點是運輸和工業應用。新西蘭也在研究向韓國出口氫氣的方案。”韓國對生產氫氣、開發儲存、運輸和消費氫氣的技術和基礎設施以及確保從國外(包括新西蘭)進口液態氫的興趣極大,在我們發展自己的氫經濟和相關技術的過程中,為新西蘭企業帶來了許多機遇,”新西蘭外交部今年2月寫道。

                葡萄牙電力公司Energías de Portugal (EDP),其主要股東是國有的中國三峽集團公司,上周向安達盧西亞地區政府提交了其改造Puente Nuevo和Los Barrios電廠的計劃,這些電廠目前正在關閉過程中,其工業項目價值10億歐元。Los Barrios煤電廠是發展氫項目的一個潛在地點,它將為坎波·德直布羅陀整個工業環境提供綠色能源,并可能通過海上出口。與政府的合作可以在坎波德直布羅陀建設一個氫極,為附近的工業提供能源。在另一項開發中,EDP宣布它正在與法美技術提供商TechnipFMC和其他研究伙伴合作,包括挪威東南大學,開發一個新的海上系統的概念工程和經濟可行性研究,從海上風電生產綠色氫,項目名稱為“超越”。“這項研究將包括綠色氫生產和調節設備的創新集成,以及將其運輸到海岸的基礎設施。我們的目標是創造一個獨特的概念,可以將氫能生產標準化并在全球范圍內實施,從而實現大規模的氫氣生產。”據TechnipFMC表示,該財團將加強葡萄牙和挪威之間的合作。

          總部位于挪威的咨詢公司DNV將領導過程安全研究,以確定世界上第一個海上氫氣生產設施的環境、安全和操作風險。DNV希望通過與綠色氫生產商和供應商Lhyfe和École centrale de Nantes工程學院的合作,演示海上電解槽的可靠性。其在發布的報告中寫道:“綠色氫發電系統位于法國勒克羅瓦西克海岸附近,計劃由一個浮動風力渦輪機提供電力,目標啟動日期為2022年。”DNV將調查若干風險,包括與浮式駁船、燃料電池和氫氣生產有關的風險。法規和標準審查也將作為研究的一部分。DNV執行副總裁Santiago Blanco表示:“我們相信,大規模的綠色氫能是未來能源存儲的最終目標。

          總部位于赫爾辛基的技術集團Wärtsilä已經開始測試其使用純氫的熱平衡發動機,并預計到2025年,其發動機和發電廠的概念能夠使用100%的氫。Wärtsilä公司位于芬蘭瓦薩的發動機實驗室最近進行了全面的發動機測試,以評估氫氣和氨氣驅動的最佳發動機參數。”Wärtsilä已在180個國家安裝了74gw的電廠容量。據報道,它的引擎能夠在兩分鐘內升到滿負荷。目前,它們可以使用天然氣、沼氣、合成甲烷或氫混合物,“目前已經證明,混合氫的可能性最高可達25%。”對于海運市場,Wärtsilä在另一份報告中說,預計今年已經有一個使用氨混合燃料的發動機。Wärtsilä預計在2023年推出純氨燃料發動機。

          (來自:絲路國際產能合作促進中心)

          地址:北京西城月壇北街5號 | 郵政編碼:10086 | 電話:010-59518266 | 傳真:010-59518255 | 郵箱:cansi@cansi.org.cn
          中國船舶工業行業協會 版權所有 | 京ICP備05032266號 | 京公安備11010202008612 | 技術支持:北京中船信息科技有限公司
          北京塞车