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          政策法規
          2020年沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸市場及2021年新增運力規模和推薦發展船型
          時間:2021-05-17 閱讀次數:2642

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          為提高沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸市場運力供給質量,積極引導船舶運力有序發展,公開公平公正地開展新增運力綜合評審工作,現將2020年沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸市場情況及2021年新增運力規模和推薦發展船型公布如下:

          一、2020年沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸市場情況

          近年來,沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸市場基本保持穩定,細分市場各有不同,原油船舶運力整體上供大于求但存在結構性矛盾,成品油船舶、化學品船舶、液化石油氣船舶運力供需基本平衡,液化天然氣船舶運輸市場尚處于發展階段。

          2020年,沿海省際原油船舶運輸量完成8074萬噸,同比增加774萬噸、增幅11%,營運船舶93艘、504.08萬載重噸,船舶運力供給大于需求,但存在結構性供給不足問題;沿海省際成品油船舶運輸量完成7800萬噸,同比增加600萬噸、增幅8.3%,營運船舶1128艘、583.23萬載重噸,船舶運力供需基本保持平衡;沿海省際化學品船舶運輸量完成3300萬噸,同比增加100萬噸、增幅3%,營運船舶280艘、121.7萬載重噸,船舶運力供需基本保持平衡;沿海省際液化石油氣(含化工氣體)船舶運輸量完成402萬噸,同比增加46萬噸、增幅12.8%,營運船舶72艘、22.84萬載重噸,船舶運力供需基本保持平衡;沿海省際液化天然氣(LNG)船舶運輸量完成53.5萬噸,營運船舶2艘、2.53萬載重噸,運輸市場尚處于發展階段。

          二、2021年新增運力規模和推薦發展船型

          為深化運力結構調整,滿足特殊時期、特種貨物運輸需求,保障沿海省際散裝液體危險貨物運輸,2021年將適當新增部分船舶運力。

          (一)原油船舶運力:新增單船6-6.5萬載重噸的寬體、淺吃水(型寬>37米)原油運輸船舶2艘,總計約13萬載重噸。鑒于運輸需求較為迫切,本次新增運力為非新造船,即企業可通過中國籍國際航行船舶轉入國內運輸、省內運輸轉省際運輸、從國(境)外購置或者光租船舶轉入國內運輸、現有船舶擴大經營范圍的方式申請新增運力(從國(境)外購置或光租的船舶應滿足交通運輸部關于進口船舶的相關規定要求)。

          (二)成品油船舶運力:暫不新增沿海省際成品油船舶運力。

          (三)化學品船舶運力:新增5萬載重噸左右的化學品船舶運力,推薦發展船型為高端不銹鋼化學品船舶。

          (四)液化石油氣船舶運力:一是新增液化石油氣運輸船舶(含化工氣體船舶)運力(非乙烯專用液化氣船舶)2萬立方米左右(約1.6萬載重噸);二是新增乙烯專用液化氣運輸船舶運力1.3萬立方米左右(約1萬載重噸)。二者總計3.3萬立方米左右(約2.6萬載重噸)。

          (五)液化天然氣船舶運力:新增5萬立方米左右(約2.5萬載重噸)的液化天然氣運輸船舶運力。

          來源: 交通運輸部


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